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下一步严打费用延迟入账抬头现象由乱到治、由治到乱，长年以来，车险走出了治乱循环的“怪圈”？2019年，可谓车险监管的“大治”之年。车险，作为财险业务的重头戏，直接影响整个财险行业的动向发展，从早前的通报情况来看，人保财、平安财这类“领头者”，不乏被监管下达多个机构停止车险的处罚，诠释了“抓典型”的监管思路，毕竟“老大哥”们需要以身作则。

彭小峰在媒体上甚少反思赛维败局。他曾对记者说，“赛维的创业主要是因为欧美的突然‘双反’，这是个政治事件，是我们始料未及的，这也造成了我人生中的一个低谷期。”他将失败归因于时代。但究其内因，则与他对速度的崇拜有关。他并未掌握住扩张的节奏与边界，正因如此，他在时代气候陡变时，缺少了应对的底牌，开始失控。

张文中从考入南开大学算起，已39年，称自己的人生经历了一次一次的“开学”、一次一次的考试。他主动跟同学们分享了自己十二年蒙冤并最终平反的经历，称那是自己人生经历的最严峻最残酷的一次考试。他告诫同学们，开学，不仅是大学生活的起点，更是人生的新起点。

二季度报显示，必和必拓2020财年（2019年7月至2020年6月）铁矿石目标指导量2.73—2.86亿吨，2019财年为2.7亿吨，今年9月计划对港口装载车进行检修。力拓表示考虑到10月将对相关区域的主要铁路进行维护，及受当地天气影响，力拓将其皮尔巴拉地区铁矿石指导发运量从此前的3.33—3.43亿吨调整为3.2—3.3亿吨。

三年后，行业入冬，全球产能过剩，需求降低，而欧美国家对中国开展了反补贴、反倾销的调查，市场急剧萎缩。赛维由于激进的扩张策略，资金链断裂，陷入危机。2011年第三季报，赛维负债27.47亿美元，负债率达到227%。赛维开始裁员、出售资产，断臂求生。愤怒的包工头和农民工将他包围，讨要工钱。

尽管上市公司声称与爱投资保持独立性，“并未发现与爱投资平台的资金发生任何往来，不存在挪用上市公司资金的情形”。但在成立之初，爱投资享受了上市公司的背书。爱投资在官方网上如是介绍：爱投资于2013年3月31日上线，隶属于安投融（北京）网络科技有限公司，上市公司及风投系股东背景，B轮融资2.5亿元人民币。