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它的总体布局是采用了最新的设计，车体两侧各有6个负重轮，再入水时可以自行收起，并将底部的挡流板打开以减少水的阻力提升航行速度。它分为左右两个动力舱室，左边用来供驾驶员操作，右边主要是留给发动机的。它的战斗舱室位于车体的后方，装备了30mm机关炮的双人炮塔，炮塔上的给两个位置的战士都配备了瞄准器，能够形成两者配合的战斗模式。在他的炮塔两侧分别挂了一枚红箭-73A反坦克导弹，炮塔里可装载车长和射击手。整个装甲车可搭载3个驾驶人员和8名海军陆战队乘员。

而对James这样的购房者看来，河内冬天太冷，不如海岸线城市胡志明市。另外胡志明市去泰国、新加坡、马来西亚都比较近，相当于中国的上海，升值潜力较大。目前购房的人群中，中国人已经占主流。CBRE统计，2018年通过该公司买房的人中，30%购房者来自中国大陆，韩国人占22%，中国香港占11%，美国人占5%，中国台湾占4%。而中国大陆则以长江以南地区看房者多一些。

标普500指数昨日一度下跌2.7%，收盘时跌2.1%。与此同时，Cboe波动率指数（或VIX）飙升至28以上。Deshpande写道，与2月市场动荡相比，本周期权的抛售“相对有序”。Deshpande说，尽管出现了严重的抛售，但标普指数的倾斜“并没有显著变陡”。不过标普认沽期权/看涨期权交易量的市场活动已经飙升，并且在投资者争相购买保护措施时显示出一些投降迹象。

近期投资者关注的焦点在于经济复苏对市场的影响，东吴证券认为，短周期经济复苏将增强本轮行情的韧性，可比阶段更类似于2005年至2007年。以史为鉴，在驱动力从流动性向企业盈利切换的过程中，借助三轮牛市经验，可以发现：其一，市场底往往领先经济底，自底部启动时的驱动力是流动性，如2005年、2008年和2012年；其二，市场驱动力自流动性转为企业盈利时，不一定发生拐点性调整，如2005年和2009年；其三，驱动力切换发生在牛市初级阶段时，将增强牛市韧性，如2005年。与此同时，A股的年报和一季报，在验证企业盈利趋势，大概率已经触底回升。需要注意的是，本轮牛市跟以往的环境不同之处在于，传统行业供给端的调整，叠加减税等利好，企业韧性要强于宏观韧性。

可以看到，它们基本上都是直线运动，每条直线的斜率（位置变化/时间变化）是径向速度，单位是K/s。绿色和蓝色物体的速度非常相似，大约是0.3K/s；红色物体开始是0.24K/s然后下降到0.08K/s。这可能是软件的误差；当一堆东西在周围乱飞时，很难在视野中追踪物体。在后来的一张照片中也观察到了一些碎片，发现它们的速度大约是0.4K/s。因为不同的物体以不同的速度运动，所以可以用0.3K/s作为一个粗略的平均值。

终端需求释放延后沥青市场整体需求仍未有明显改善，后期库存面临上升风险。华东、华南等南方市场因持续降雨影响，工程开工有限，贸易商少量采购，刚性需求尚未恢复，同时茂名石化复产带动库存上升，使得区内库存环比增加。后期来看，受北方地区温度较低以及南方地区连续性降雨影响，道路施工较少，沥青市场淡季特征明显，短期市场整体需求仍延续清淡局面，预计在炼厂逐步复产后，沥青库存有进一步走高的风险。