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顶点财经首席宏观分析师徐阳对《证券日报》记者表示，为加大基础设施补短板力度，稳定有效投资，接下来将精准聚焦基础设施、农业、脱贫攻坚、生态环保等重点补短板领域，按照近期、中期、长期分类储备一批补短板重点项目，加快规划选址、用地、用海、环评等方面前期工作，指导地方加大征地拆迁、市政配套、水电接入和资金落实等推进力度，推动项目尽早开工建设，强化明后年项目储备，保持交通基础设施建设平稳有序，更好满足经济社会发展需要和人民群众安全便捷出行的需要。

目前，苏比克-克拉克铁路项目招标文件正在最后定稿，招标完成之后，项目将于明年第二季度开工建设。预计这条大约75公里的铁路能够在2022年之前完成，我个人希望能在2021年之前完成。棉兰老岛铁路项目全长1500公里，该项目的第一段，即Tagum-Davao-Digos100公里长的铁路，预计于2022年前完成。至于南线铁路项目，我们已聘请了来自中国的项目管理咨询总顾问，目前我们正在与中国进出口银行洽谈贷款协议。在最终贷款协议签署之前，中方的顾问今年将完成可行性研究和设计，预计我们可以在今年最后一个季度末开始动工。（编辑：董黎明）

此外，通用汽车计划关闭底特律城外的沃伦变速器厂，以及马里兰州巴尔的摩市外的一家生产电动机和传动系统的工厂。通用汽车可能会在明年夏天与美国汽车工人联合会举行合同谈判后，选择在这些工厂增加更多新产品。随着对传统轿车的需求减少，通用汽车和其他汽车制造商及供应商面临的成本压力有所增加。该公司曾表示，今年早些时候特朗普政府对进口钢铁征收的关税已经让它损失了10亿美元。

首届NBER-SAIF学术研讨会合影在政策和应用研究方面，学院以国家和上海金融发展的重大需求为导向，积极提供科学、国际化、前瞻性的研究及智库支持，在中国货币政策与宏观经济波动、人民币国际化、上海国际金融中心建设、上海自贸区建设、财富和投资管理、金融风险管理等方面的研究独树一帜；设立了宏观金融、公司金融、私募证券投资、风险管理、金融科技、金融法律、创新金融、金融交易等多个研究中心和实验室；构建了面向全球、研究中国资本市场的权威数据库。

宏观影响大于微观影响是今年金属市场上几乎不断出现的论调。主要原因是投资者对全球经济增长的担忧压倒了供需基本面。然而，镍价却设法逆势而上。自印尼上周承诺在2022年停止出口镍矿石以来，这种用于制造不锈钢的金属的价格一直在上涨。该禁令旨在鼓励国内发展不锈钢生产等增值产业。自上周以来，镍价已跃升9%，至每吨逾1.4万美元的11个月高点，将年初以来的涨幅扩大至30%。相比之下，铜在2019年仅上涨1.2%，而铝仅上涨2.5%。

长期来看，科创板的推出将深刻影响中国资本市场的投资生态。“众所周知，A股市场较为盛行的是经典的价值投资理论。经过我们的研究证实，科创板与价值投资并不排斥，同时会赋予价值投资新的内涵。”博时基金权益投资主题组、投研一体化小组负责人曾鹏表示，以市场化改革为导向的科创板能够为价值投资提供更好的土壤，把国际视野和创新思维结合，运用科学方法和深度研究，价值投资一样可以在科创板获得丰厚回报。