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舰艇封存通常有专门的舰艇停泊点，停泊点设置有停泊措施可便于进行日常的维护，封存的舰艇需要保证在封存一定的年限后启封使用，或进行一定的修理及改装后使用。舰艇封存的方法有多种，如采用电化学原理，对舰艇的船体采用外加电流保护系统；在舰艇的内部或重点舱室采用除湿机来控制湿度的总体干燥空气法，同时还配合惰性气体的保护及对一些部位进行防锈涂装等等。舰艇封存是国家进行战争资源储备的一种形式，在战争时或战争动员时，可以快速扩充装备，此外，部分封存的装备也可能被日后的军援军贸所采用。（作者署名：pop3）

继中国铝业、中国船舶等拉开市场化债转股序幕之后，2018年6月，中国中铁也发布公告称，引入9家投资机构，对中铁二局工程有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁八局集团有限公司4家标的公司增资实施市场化债转股，增资规模为115.966亿元。

为稳增长创造适宜货币条件国家金融与发展实验室副主任、中国社会科学院金融所银行研究室主任曾刚告诉《每日经济新闻》记者，此轮货币政策调整可追溯至2017年。2017年以稳杠杆为首要目标，在此情形下货币政策维持稳健中性，边际有所收紧，从而推动约束整个信用创造。随着金融扩张速度回落，今年以来，宏观杠杆率基本企稳甚至下行，意味着去杠杆初显成效。在此情形下，货币政策维持边际收紧必要性随之下降。

索罗斯对能源企业的投资进行调整，增加戴文能源公司（Devon Energy Corp.）、金德尔·摩根公司（Kinder Morgan, Inc.）的持股数量，减持VanEck Vectors Oil Services ETF、加拿大自然资源有限公司、威廉姆斯公司（Williams Companies Inc）。

参考消息网11月4日报道 外媒称，美国商务部长罗斯称，在与欧盟、日本及其他地区的汽车制造商进行了“良好沟通”后，美国可能无需在11月晚些时候对进口汽车加征关税。据新加坡《联合早报》11月4日援引彭博社报道，美国较早前在与欧盟和日本磋商时同意将针对进口车辆及零部件的新关税推迟六个月实施。10月美国与日本达成了协议，不会再加征这些关税，而随着新关税生效的最后期限临近，欧盟尚未与特朗普政府达成协议。

　　债务风险化解是必然　　笔者认为，中国政策制定者之所以在过去几年强调防范系统性风险，是基于国家层面的负债水平已从2008年占GDP的160%快速上升到2016年占260%的现实考虑。在短短不到十年的时间里，国家层面的负债水平上升了一百个百分点，如此高速增长的态势确实不容小视。尽管中国与日本、美国等发达经济体相比，全国债务水平仍然处于整体可控的水平，但是中国债务水平的增长速度值得重视。关于经济增长和金融风险的大量国际比较研究指出，一个国家信贷和负债水平的增长速度，往往是经济金融危机爆发的重要先行指标之一。