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“工人的社会地位和待遇偏低，导致年轻人选择其他谋生手段，不去学技术。”从业20多年的中车齐齐哈尔车辆有限公司货车分厂电焊工张敬华告诉半月谈记者，“现在我们国家高技能人才紧缺，且老龄化趋势严重，呈现断层现象。在东北老工业基地甚至存在老一辈高技能人才想要把绝技诀窍传承下去，却找不到好徒弟的现象。”

※ 多重利好刺激天然气板块走强：国际能源署（IEA）在26日发布的报告中表示，2019年中国将成为全球最大天然气进口国。2017-2023年中国的天然气需求将增长近60%，达到3760亿立方米，其中液化天然气（LNG）进口将从2017年的510亿立方米增加至2023年的933亿立方米。另外全球最新型17.4万立方米LNG（液化天然气）运输船在上海被正式命名为“泛欧”号。中国海油所属中海油能源发展股份有限公司拥有50%的权益。“泛欧”号是柯蒂斯LNG运输船建造项目三号船，是新一代绿色环保、高效节能的高技术LNG船。（智通财经网）

上交所曾在科创板相关征求意见规则落地后表示，科创板的设立将进一步发挥券商在发行承销中的作用，增强保荐机构的资本约束，强化其履约职责。“允许发行人保荐机构的相关子公司等主体作为战略投资者参与股票配售，并设置一定的限售期。”在业内人士看来，这一权力性规定无法对券商的投行项目构成有效约束。创投机构在座谈会上也表示了在这一方面的担忧。

此外，与沪深两市加权平均涨幅28.70%相比，共有356只基金跑赢了大盘，占比为39.95%。也就是说，只有不到四成的股票型基金跑赢了大盘。如果以一季度表现较好的深证成指为基准，跑赢深指走势（+36.84%）的股票型基金仅有86只，占比不到一成。

发展空间窄高级技术工人的培养周期长，而现有的工人上升机制不够健全，无形中制约了一些年轻工人的积极性。“现在高技能人才年龄偏大，基本在40岁以上。”大庆油田第四采油厂第一油矿北三采油队采油地质工孙雨飞说，“一个初级工成长为高级技师最快需要12年时间，而大学生毕业进入企业两三年，还不具备相应的工作能力，却能晋级工程师。”

竞争加剧尚有一线生机近年来，随着消费市场不断升级，国产啤酒积极优化产品结构，推出中高端产品以更好地迎合新兴消费者的需求，这种变化也给百威带来了直接的冲击。在簋街北京商报记者发现，此前仅出售百威啤酒的胡大餐厅，如今在酒水单中已不见百威的身影，取而代之的是燕京啤酒。除胡大外，与其客流量不分伯仲的簋街仔仔小龙虾也同样只出售燕京啤酒相关产品。与此同时，喜力与雪花强强联手共谋发展，华润啤酒以喜力拓展高端市场，优化产品结构；喜力则借助华润的渠道优势拓展市场，与百威抢占市场份额。此举也引发了国内啤酒高端市场格局震荡，形成了燕京、青岛、华润、百威“四足鼎立”的市场格局。通过渠道加码的喜力成为百威更加强劲的对手。朱丹蓬就向北京商报记者表示，因为国产中高端啤酒卡位在百威之下，国产啤酒发力中高端产品，无论是便利性还是整体性价比，都会对百威产生直接的影响。